比賽那天的每一瓦,
出發前就排好。

鐵人三項自行車段功率配置工具:輸入賽道、FTP(功能性閾值功率)和體重, 產生逐段目標功率、風況與完賽時間預測,輸出到碼錶,比賽照著騎。

免費試算我的比賽功率 60 場實騎檔回測・誤差中位數約 2%・九成場次在 ±5% 以內 免費帳號即可排計畫・內測邀請制(向教練索取邀請碼)
IRONMAN 世錦賽 KONA 226 FTP 250 W・68 kg
5:50:49預估自行車段時間
175 WNP 目標
−1 分 25 秒比全程定功率快
AeroPacer 實際畫面:Kona 226 的六級功率配置結果:摘要列、逐段功率與速度、海拔依等級填色、天氣來源

真實畫面 — IRONMAN WORLD CHAMPIONSHIP · KONA — FTP 250W 的六級配置結果(5:50:49,與上方示範同一份計算)

208
條真實賽道
IRONMAN 全系列+Challenge
~2%
完賽時間預測誤差中位數
60 場實騎檔回測
6 級
可執行功率等級
連風向都算進去
3 種
帶上場的輸出
碼錶路線檔・貼車卡・Zwift

PACESCIENCE ENGINE

同一個 FTP,每條賽道該踩的瓦數都不一樣。

逐段坡度、方位、濕空氣密度、風向投影,每一個數字都有出處。平路賽道它會直說「一個功率騎到底最快」;山路賽道它告訴你哪一段值得多踩十瓦。

Pv ×( ½ ρ · CdA · vair2空氣阻力 Crr · m g · cos θ滾動阻力 m g · sin θ坡度重力 )/ η
ρ濕空氣密度:比賽日溫濕度+海拔氣壓,逐段計算
CdA風阻面積:你的 FIT 檔反解,或姿勢查表
vair對風速度:風向投影進每一段的方位
θ坡度:賽道逐段實測
Crr滾動阻力:胎款 × 路面
WIND-AWARE

風,也是坡

逆風就像上坡,該加壓;順風就像下坡,該減壓。引擎把每一段的風向與風力都算進等級,Kona 的 Queen K 頂風段會自動抬一級。老手才會這樣騎,現在直接寫進你的計畫。

平路+逆風 實際路面:平路 逆風 騎行方向 感覺像上坡,該加壓 平路+順風 實際路面:平路 順風 感覺像下坡,該減壓
RACE-DAY WEATHER

比賽日天氣自動抓

賽前 15 天內用逐時預報,更遠用近五年同期實測。選好日期與出發時間,溫度、濕度、風向自動進到計算。

COURSE INTEL

每條賽道,都附情報與建議

208 條賽道都有中文賽道情報;引擎再依地形、風、熱、海拔,自動給一條上場用得到的建議。自己上傳的 GPX 也一樣有。

計畫不用背,
跟著騎就好。

每一段賽道,配置只給你一個等級,像變速一樣直覺:平路穩定、緩坡加壓、短陡坡站起來壓過去、撐不完那種強度的長坡自動回到撐得完的配置。每一級的瓦數由你的 FTP 與那條賽道算出來,而且不只看坡度:風向和風力也逐段算進去,同一段爬坡,頂風跟順風可能是不同的等級。比賽時碼錶騎到分段起點會自動跳出提示,或把貼車卡貼在上管,看一眼就知道這一段用哪一級。

輕踩減壓穩定加壓用力重踩 IRONMAN TAIWAN · 澎湖 226 的實際配置:68 段,每段一個等級

澎湖看起來是平路:179 公里只爬 1,100 公尺。但把四月的季風逐段算進去,68 段裡有 16 段要用力16 段能輕踩;照這份配置騎,比全程定功率省 1 分 27 秒(示範值 FTP 250W・68 kg)。

輸出成碼錶導航檔後,碼錶跟著地圖導航,騎到每一段起點就跳出這一段的等級與功率,不用背,也不用低頭找貼車卡。

功率 3s 178 W 里程 45.2 km 時間 1:21 1.2 km 後・下一段 加壓 185–200W 緩坡 2.1%・頂風
碼錶上的樣子(示意):地圖路線+每段起點的功率提示,Garmin/Wahoo/Karoo 都吃這種路線檔
正式版付費功能・內測期間開放試用

預測,用你自己的比賽算出來。

每個人的風阻都不一樣,查表只能給你一個範圍。上傳一場過去含功率的比賽 FIT 檔,引擎用物理把你當天的 CdA 反解出來;之後的每一份配置與完賽預測,都建立在你自己的數字上。

比完賽再把當天的檔案傳回來對比,每比一場,預測就更貼近你。

你的真實 CdA 依姿勢查表的 CdA ±15% 物理反解你的 CdA ±1.5% 誤差帶縮成十分之一 ▲ 上傳一場含功率的比賽 FIT 檔
平路、風小的比賽檔最準・完賽時間預測誤差中位數 ~2%(60 場實騎檔回測)

全球賽道排行榜

快速分數(0–100)=這條賽道在比賽日有多容易騎出好成績:地形爬升密度、轉彎減速密度,加上該賽事檔期的歷年氣溫與風(近五年同期實測)。選定確切日期後,系統會再換成當天的預報。

最快的賽道

最硬的賽道

本組 條・分數含歷年比賽日天氣・點擊任一條直接開始配置・ 看完整排行榜(可按地區與月份篩選)→

CdA 實驗室:不用進風洞的空力分析。

一位 226 完賽 8:17 的選手在香港科技大學風洞實測 CdA 0.212——AeroPacer 用他的比賽檔 算出 0.214,差距 0.8%。而你只需要本來就有的功率檔。

01

歷史收斂

每次上傳自動累積,多筆加權收斂出 CdA±信賴帶,越測越準,姿勢與裝備的進步在趨勢圖上看得見。

02

裝備比較

記錄標上設定標籤(新帽 A/舊帽),自動合併比較、直接換算 90K 差幾秒;「我的路線」還能在你的計時賽道上模擬。

03

深度分析

白話重點卡告訴你這筆可不可信、哪一段出了事(破胎、跟車、姿勢鬆掉);虛擬高度與滾動 CdA 圖給進階判讀。

看 CdA 進階方案 →

三步,拿到帶得上場的計畫。

kona| IRONMAN 世錦賽 · Kona 181 km / 1097 m Challenge Taiwan · 台東 226 179 km / 911 m
01

選賽道

208 條真實賽道即搜即選,或上傳你的 GPX。

FTP(W) 250 體重(kg) 68 姿勢 三鐵/計時車 ▾ CdA 查表 0.242
02

填數據

FTP、體重、姿勢,或用比賽 FIT 檔算出你的 CdA。

下一段 加壓 185–200W 貼車卡 · KONA 0–12k 穩定 165–180 12–19k 加壓 185–200 19–24k 輕踩 120–135 24–41k 穩定 165–180 .FIT .ZWO
03

帶上場

逐段功率視覺化,一鍵輸出到碼錶或印成貼車卡。

算完只是一半,帶上場才是全部。

COURSE .FIT

碼錶路線檔

Garmin/Wahoo 匯入即用:賽道地圖、海拔剖面,騎到每個分段起點自動跳出該段功率提示。

RACE CARD

貼車卡

一張 A4:里程、等級、功率區間。印出來貼上管,比賽緊張時比螢幕可靠。

ZWIFT .ZWO

賽前演練

把比賽計畫變成 Zwift 課表,出發前在室內先騎過一次。

羅譽寅教練在比賽中以三鐵車計時姿勢騎行

做這個工具的人,自己也在騎。

羅譽寅 Lo U Ian鐵人三項教練・AeroPacer 創辦人

澳門出生長大,來台灣唸大學後定居至今。2016 年開始執教,一對一合作的選手超過 100 位, 其中 20 多位拿到 IRONMAN 世界錦標賽資格,3 位把 226 騎跑進 9 小時。跑步分析服務 RunningQuotient 聯合創辦人, 著有《鐵人三項自主訓練攻略》、《全方位的馬拉松科學化訓練》、《徹底看懂自行車功率訓練數據》。

帶選手比了十年,每一份比賽計畫的自行車段功率都是手算:查賽道、猜風、估 CdA。AeroPacer 把這套方法寫成引擎, 再用選手與我自己的比賽檔逐場驗證。自己的成績:2026 Challenge Taiwan 226 以 9:15:17 拿下總排第二,2022 年 Kona 世錦賽完賽。

  • IRONMAN 認證教練
  • 亞太最早一批 STRYD Run with Power Level 2 認證
  • 學員遍及台灣、香港、澳門與中國

下一場比賽見。

開始配置你的比賽